| 加强对电动车的管理
佘其瑞
电动自行车由于其方便快捷、驾骑舒适、价格适中，以及体积小、噪音少、无尾气而倍受消费者青睐，也为交管部门认可，上路行驶。
近年来，厂商为迎合部分消费者需求，片面追求电动车外形和车速，致使电动车逐步轻摩化，并使车速超出非机动车规定；加上驾骑者违规行驶，造成交通拥堵，致使事故频发；又因为电动车铅酸蓄电池报废后造成二次污染，所以电动车上路行驶遭到非议。从最初北京限制上牌，到福州禁售；从海口、珠海禁止上路，到目前广州全面禁止，电动自行车在一些城市遭到封杀。
在镇江这类中小城市，应如何应对电动自行车这一日益突出的矛盾？
如果全面封杀电动自行车，既与我国人口多、石油乏的现状不符，又与以人为本的理念相违背，因为禁止电动车上路，侵害了社会中低收入群体选择以电动车作为代步工具的权利和自由，使其出行或谋生手段受到影响或限制。另一方面，如放任电动车盲目发展，对其不加以限制和管理，又会影响交通安全，造成环境污染。
为了扬长避短、防患于未然，解决好这一矛盾，建议：
一、质量技术监督局严格执法，对电动自行车生产加以规范管理（主要是限制电动车车速性能），使其严格执行生产标准；
二、严把销售关。有关部门应该依法严格查验销售商经销的电动自行车的品牌、质量标准等，确保不合标准的车无法进店上市场；
三、对电动自行车上路行驶加以管理，即通过对电动车上照，审核其车速，并加强对驾骑者交通安全的教育和管理。
（根据民盟文化支部主委潘强的个人建议改写）
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